MIELIPIDEKIRJOITUS:
Itärata 30.10.2024
Otsikko:
“Junalla on hauska matkustaa...”
Minulla oli
tilaisuus osallistua Itärata hanketta koskevaan esittelytilaisuuteen 23.10. Porvoon
Taidetehtaalla. Ensinnäkin kiitos esittelijöille, jotka sekä kartoin että
sanallisesti kuvasivat mielestäni hyvin ja tyhjentävästi tämä hetkistä Itäradan
suunnittelutilannetta. Kuulemistilaisuudet jatkuvat vielä muissa kunnissa.
Nythän ollaan
vasta ympäristövaikutusten arvioinnissa (YVA), jossa puntaroidaan peräti neljää
(4) vaihtoehtoa Itäradan linjausta varten. Jokaisen vaihtoehdon tiimoilta
ollaan tehty maastokartoituksia 200 metriä linjausten kummaltakin puolelta.
Kartoituksia tullaan myös jatkamaan niin maastossa kuin sitten myöhemmin
tarkempien maaperätutkimusten osalta - työtä on siis vielä paljon edessä ennen
kuin mitään vaihtoehtoa on lyöty lukkoon ja ensimmäistä ratakiskoa asennetaan!
On selvää,
että tämän hinta- ja kokoluokan suunnitelma herättää monenlaisia kysymyksiä
sekä huolenaiheita, niin maanomistajien kuin alueen kuntien suhteen. Mitä
lopulta valittu linjaus merkitsee luontoarvoille ja luonnon monimuotoisuuden
säilymiselle? Miten niin valtio kuin alueen kunnat pystyvät kustantamaan ao.
hankkeen, kun juuri nyt tehdään miljardisäästöjä mm. sosiaali -ja
terveyspalveluista? Entä ratahankkeen hyöty: löytyykö sille riittävästi
käyttäjiä? Toisaalta, eikö tällä hankkeella haeta juuri sitä, että käyttäjiä
tulee lisää ja kuntien asukasmäärät kasvavat eli ei rakenneta vain nykytilaa
varten.
Entä mikä
hyöty sillä on Itä-Suomelle, niin taloudellisesti kuin strategisesti? Jos
valtion tavoitteena on edelleen pitää koko Suomi asuttuna ja huolehtia myös
itärajan turvaamisesta, niin pelkästään aluepoliittisesti kuin
puolustuksellisesti Itäradalla on käyttöä ja tarvetta tulevaisuudessa.
Ehkäpä nyt
pitäisi katsoa sitä niin sanottua “isoa kuvaa”.
Tuumii
Pirkko
Parjanen
Tarkastuslautakunnan
varajäsen/Porvoo
Tarkastuslautakunnan
varajäsen/Itä-Uudenmaan hyvinvointialue
